価格は86装着用NUR VSR Quadディフューザーセットのものです。, 86（ハチロク）は、オーナーがカスタムを楽しめるよう意識して生み出されたライトウェイトスポーツカーで、アフターパーツも非常に豊富です。, 「86」の車名は、かつてチューニング車両として人気を誇ったカローラレビン・スプリンタートレノAE86型に由来し、「AE86型のようにオーナー自身が育てるスポーツカーであってほしい」という思いから命名されています。, マフラー交換は比較的容易ですが、リアビューの印象やエンジンサウンドを大きく変えられるおすすめのカスタム方法です。排気の抜けが良くなると、パワーアップも見込めます。周辺環境に配慮しながら、自分らしい86のカスタムを楽しみましょう。. 吸入空気量に合わせたベストセッティングにより、パワー／トルクアップを実現！, (C)Copyright 1997-2020 BLITZ Co.,ltd. 個人で自動車保険の契約をする際、保険料を抑えるためにダイレクト型自動車保険で契約をする方も多いでしょう。 法人契約をする際にも、ダイレクト型... 車検の費用はどんな車の状態であっても、車にかかる税金や自賠責保険の加入金などがかかるため最低限必要になる金額は決まっています。そうはいっても... 車検の時期が近づいてくると、ディーラーから案内が届いたり電話がかかってくることがあります。車検は受けなくてはいけないとわかっていても、その費... ディーラー車検は信頼性が高く、ユーザーとしても気持ち良く車を任せる事ができます。ただ、請求書を見た時に正直もう少し安ければ良いのにと、思って... 東京海上日動の自動車保険の事故対応は評判が悪い！？初期対応や3つのロードサービス内容を徹底解説！. トヨタ86 GRとGRスポーツが発売 ファン待望のスポーツ量産モデルのスペックまとめ, トヨタ スポーツ800はヨタハチの愛称がある名車！軽さを追求したスポーツカーの原点, MR2復活へ！トヨタ次期スポーツカーはミッドシップでスバル・ロータス・ポルシェと共同開発か, ヴェゼルのフルモデルチェンジは2021年5月頃か 1.0Lターボやe:HEVハイブリッド搭載, ミニバンタイプの外車ランキングトップ11 日本でも乗りやすいサイズの人気車種を厳選. 86用マフラーを紹介。重低音や乾いた高音などスポーティーなサウンドが人気のスポーツマフラーやテールエンドのチタンがかっこいいドレスアップ向きマフラー、迫力ある4本出しマフラーなど、純正からの交換におすすめの車検対応品をピックアップしました！, トヨタ86（ZN6型）にマッチングするスポーツマフラーを紹介。車検対応しており、人気が高いドレスアップ向けマフラーやサウンドの満足度が高い商品など、社外マフラーのおすすめ品をピックアップしています。, なお、トヨタ86後期型の純正マフラーは、加速走行騒音74dB、定常走行騒音69dB、近接排気騒音は88dBです。社外マフラーの多くは「近接排気騒音」が表示されているので、参考にしてください。, 86におすすめのスポーツマフラーを紹介。86はアフターパーツが豊富な車種なので、柿本、フジツボ、HKSなど有名マフラーメーカーを筆頭に、多くの対応品が存在します。, 「音は性能」と言い切るほど音質に強いこだわりを持つKAKIMOTO RACINGが生産した柿本改Class KR 。アイドリング時の音量は60～64dBと純正並に静かで、JQR認証品でありながらも、美しいエキゾーストノートを奏でます。とくに低音の気持ち良さが86オーナーからも好評です。, 車種にもよりますが、パワーやトルクアップ向上も見込めます。テールデザインの「二重ディフューザーテール」は、単にラグジュアリーに見せるための飾りではなく、2つの空気の層をつくることによって、質の高い重低音を奏でるために必要な構造です。, フジツボ オーソライズRは、高回転域での高音サウンドにこだわって作られたスポーツマフラーです。アイドリング時は65dBと純正よりやや大きい程度ですが、エンジンの回転数を上げたときのハイトーンのクオリティはさすがマフラーメーカーの老舗フジツボといった印象。, 保安基準適合品ですが、コールドスタート時の音量の大きさが気になるオーナーの口コミもありました。夜間の外出が多い人は慎重に検討した方が良いでしょう。, GP SPORTS EXAS EVO Tuneは、6MT専用品のためAT車には適合せず、後期型への適合は未確認です。メインパイプはオールステンレス、テールエンドは焼き色処理を施したチタンで、グラデーションカラーがかっこいいスポーツマフラーです。, EXAS EVO Tuneは人気マフラーですが、86への装着例は少ないので、個性を出したい前期型オーナーにとっては狙い目でしょう。レイアウトを工夫し、純正並の最低地上高を確保しているので、ローダウン車にもおすすめ。JQR認証なので、車検対応もOKです。, 2016年8月マイナーチェンジ以降のモデル専用品で、メインのみの交換です。高品質のステンレス材SUS30を使用した大口径マフラー。リアビューの迫力は増しつつも、音量は静かで紳士的な大人のドレスアップが完了。JASMA基準認定品で、2010年4月新騒音規制にも対応します。, 純正比マイナス20％（メーカー値）の排圧によって、アクセスレスポンスが良くなり、こもり音もなく、高回転では気持ちの良いフィーリングが味わえます。, 重低音のスポーツサウンドで「爆音」という評価もあるロッソモデロCOLBASSO ZEEK Ti。保安基準適合、加速騒音試験適合、近接排気騒音93dBの車検対応品ですが、音量はかなり大きめです。おそらくギリギリの音量に設定されているので、近所とのトラブルや経年劣化には注意してください。, GANADOR Vertex Sports GDE-404 BLはリアピース交換タイプで装着が容易, 車検対応品で、テール部分がチタンのGANADOR Vertex Sports GDE-404 BL。前期型の86なら、AT車もMT車も交換可能です。リアピース交換タイプですが、ガナドールの特徴であるP.B.Sにより、馬力向上や燃費改善も見込めます。, コールドスタート時はさすがに社外マフラーらしい音がでますが、アイドリング音量は61dBと純正並に静かな数値です（純正は58dB）。「見た目や音質を変えたいけど、静かなマフラーが良い」と考える人におすすめです！, 86のマフラーは、迫力満点の4テールへのカスタムも珍しくありません。TRDやTOM’Sをはじめ、個性を出せるおすすめマフラーを紹介します。, 86で大人気の純正オプションTRDハイレスポンスマフラー Ver.R。後期型装着用は前期型に比べてテールエンドが大経化。音量は純正より少し大きめ程度ですが、音質にはこだわり、上品なエキゾーストノートが味わえます。なにより4本出しのリアビューは迫力満点！, 別売のTRDリヤバンパースポイラーかTRDマフラーガーニッシュと同時装着が必須。テールエンド径89mm（4本）、素材はステンレススチールです。, テールエンドのチタンカラーが引き締まったリアビューを演出するSARD Su-Z MUFFLER。4本出しの社外マフラーですが、保安基準適合品です。口コミでは「音量は純正＋α程度」「こもり音のない乾いた音質」と評価されていました。, TRDリアバンパースポイラーにフィットするので、TRD4本出しからの交換にもおすすめです。鮮やかなテールのブルーカラーで、イメージチェンジできます。テール部分は長さ調整も可、構成部品はリアピースマフラーとセンターパイプです。, TOM’S Exhaust System TOM’S BARREL（４チタンテール）, エンジン特性などを考慮した専用設計のマフラーTOM’Sエキゾーストシステムトムスバレル, トヨタのオフシャルチューナーであるトムスが手掛けたTOM’S Exhaust System TOM’S BARREL。数多くのテストを繰り返した結果生まれた車種別専用設計で、かっこいいリアビューと美しいエキゾーストノートの両方を実現しています。, 2テール、4テール、4チタンテールがラインアップしており、4テールはトムス製リヤバンパーなどの専用パーツとの同時装着が必要です。4テールでもジェントルなサウンドで、車検対応なので、 安心してドレスアップを楽しめます。, 人気のNUR-SPECマフラーの4本出しを可能にしたBLITZ　NUR-SPEC VSR Quad, NUR-SPEC VS Quadは、BLITZの左右4本出しマフラーで、BLITZ Rear Diffuserとのセット装着が前提になっています。86、86GR SPORに装着可能で、パイプ径・テール径が異なりますが、６MT車に関してはTRD製リアバンパーでも装着可能。車検にも対応します。 楽天市場-「マフラー 86 ブリッツ」1,658件 人気の商品を価格比較・ランキング･レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも可能です。 保険会社の老舗である東京海上と日動火災が2004年に合併して誕生した”東京海上日動(東京海上日動火災保険株式会社)”。 インターネット上で契... 三井住友海上の自動車保険の事故対応は評判が悪い！？初期対応や4つのロードサービス内容を徹底解説！. トヨタ86に乗る以上、エンジンをかけた時の迫力あるサウンドは不可欠なものですよね。もしも見た目は最高の仕上がりになったとしても、マフラーから聞こえてくるサウンドが残念な音だとなんとなく … blitzのマフラーに関するパーツレビューなら「みんカラ」。トヨタ 86に装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！トヨタ 86のパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 all rights reserved, CIVIC TYPE R純正コンピューターの脱着方法・形状は、以下をご参照ください。, CIVIC HATCHBACK純正コンピューターの脱着方法・形状は、以下をご参照ください。, SWIFT SPORT純正コンピューターの脱着方法・形状は、以下をご参照ください。, 純正コンピュータ(ECU)のデータをブリッツオリジナルのチューニングデータに書き換える事で、, サーキットや市街地でのテストでBLITZが培ってきたノウハウを注ぎ込まれた独自のセッティングデータを, 純正ECUのデータを直接変更するので、純正のメリットや各種機能、車両個体差による安全マージンは残しつつ、, スピードリミッターの解除、レブリミットの引き上げ、ブーストリミッターを引き上げに加え、ブーストコントロール、, 純正エアクリーナー、純正マフラーのノーマル車両から、ブリッツのコアタイプエアクリーナー、NUR SPECマフラー, ● 最大ブースト圧の引き上げ (約1.6×100kPa → 約1.8×100kPa), BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM(純正交換タイプ) 装着車, ● 最大ブースト圧の引き上げ (約1.0×100kPa → 約1.4×100kPa), ● 最大ブースト圧の引き上げ (約1.0×100kPa → 約1.2×100kPa), ● 最大ブースト圧の引き上げ (約0.9×100kPa → 約1.2×100kPa), ※ ハイオクガソリン推奨(スペシャルECUプログラムの場合は「必須」)となります。, BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM（純正交換タイプ） 装着車, エアクリーナー・マフラー共にノーマルの状態にも対応し、若干フィーリングが向上しますが、, 純正エアクリーナーボックス装着車は空燃比が合いませんので、必ずSTEP-01をご利用ください。. トヨタ86に乗る以上、エンジンをかけた時の迫力あるサウンドは不可欠なものですよね。もしも見た目は最高の仕上がりになったとしても、マフラーから聞こえてくるサウンドが残念な音だとなんとなくガッカリしてしまいます。, 86のサウンドって、マフラー次第なんですよね。しかも86対応のマフラーってかなりの数が出回っているため、どれを選ぶとイメージ通りのサウンドが手に入るのかよくわからなくなってしまいます。, そこで今回は86マフラーのサウンドを徹底比較し、おすすめランキングを紹介しながらあなたの希望通りのマフラーを一緒に探していこうと思います。, トヨタの老舗チューニングメーカーであるTRDですから、車検の保安基準はもちろんクリアしています。ハイレスポンスマフラーVer.Rは、嫌味のない心地よいサウンドが楽しめるのが魅力です。, アイドリングや低回転時の音量は控えめですが、回転数を上げるほどに心地の良いサウンドが楽しめます。, 消音材に「アドバンテックスグラスウール」という極細の繊維を使用していることによって、マフラーの劣化スピードを極力抑えた構造になっているのも特徴です。, 迫力のあるサウンドが楽しめる車検対応マフラーといえば、HKSのリーガマックスプレミアムも負けてはいません。存在感のあるテールと迫力のサウンドが欲しい人におすすめです。, スバルBRZ用のスポーツマフラーですが、もともと86とは兄弟車ということもあって装着可能なマフラーとなっています。, STIのスポーツマフラーは、スラッシュカットのテールパイプを二重構造にしたステンレス製φ120の左右両側出しタイプとなっています。, 数多くのレース実績を誇るプローバの「センターアップエキゾースト」は、ルックス・サウンドともに楽しみたい人におすすめの逸品です。, 数あるマフラーの中でも「センター出しといえばプローバ製」といわれるほど人気が高く、取り付けるだけでリヤバンパー周辺の印象がグッと個性的になります。, 86マフラーを販売しているメーカーは数多くありますが、中でも車検対応している安心のメーカーを一覧で紹介します。, ※N`s MAKEのマフラーは全てハンドメイドとなっており、受注発注制となっています。価格は直接問い合わせをしてください。, 超高音のサウンドが魅力といえば、ESループマフラーがイチオシです。N`s MAKEのコンセプトが「国産車に新しい音を」がテーマにハンドメイドで音を作り出していくため、1つ一つが個性的なサウンドに仕上がります。, 今回紹介したのはESタイプですが、「もっと最高のサウンドを手に入れたい」という場合はワンランク上のSPタイプもおすすめです。, キャタバックのF1サウンドも「超高音＆爆音」が楽しめる人気のマフラーです。アイドリングや低回転時にはやや音がうるさい感じもありますが、走り出した後はほとんど気になりません。, 値段はかなり高いですが、それ以上の価値を感じることが出来るためおすすめとしてピックアップしました。回転数が上がるほど周囲から注目されること間違いなしの逸品です。, アスリート系の86オーナーに一押しなのが、フジツボのAUTHORIZE　R　typeSです。クオリティーはもちろんですがコストパフォーマンスにも優れているため、手軽なチューニングアイテムとしてもおすすめです。, Hi-Power　SpecLの特徴といえば、やはり「究極の軽量化に成功したマフラー」という点は見逃せません。心地よい重低音が手に入っても、マフラーそのものが重くなれば走行性能にデメリットが出ます。, その点に特化して開発されたHi-Power　SpecLは、ノーマルタイプと比べ約50％も重量をカット！さらにテール部分にカーボンをかぶせたデザインなので、見た目のインパクトもしっかりとしています。, いくら重低音サウンドが楽しめたとしても、マフラーを交換するからには「馬力」と「燃費」の2つの性能がアップしなければ本当の意味で満足とはいきません。その点をクリアするために開発されたのが、ガナドールのVertex Sportsです。, 実際の購入者の口コミを見ても、「燃費が良くなった」「ノーマルよりも明らかに馬力がアップしている」などのコメントが目立ちます。音だけでなくマフラーの性能を今よりもっと向上させたい人におすすめです。, 低回転時のサウンドはもちろんですが高回転時の唸るような重低音は、レース経験が豊富なスルガスピードならではといえます。ちなみにPFSは車検対応マフラーです。, おすすめ第一位でもあるTRDのハイレスポンスマフラーは、TRDの代名詞ともいえるスタイルです。性能・サウンド・安全性の3拍子が揃った4本出しマフラーです。, ワイルドで個性的な見た目を重視したいのであれば、柿本改のClass　KRも見逃せません。一寸の妥協も許さない究極のマフラーがテーマにあるだけに、純正品の2本出しマフラーではまねのできない迫力があります。, Rmagicのチューンドサイレンサーは、思わずアクセルを踏みっぱなしの状態で走り続けてしまいたくなるようなド迫力のサウンドが魅力です。, アイドリング時には少し音がこもっているような感じもしますが、回転数を上げると全く気になりません。「とにかく迫力のある音が欲しい！」という人は、ぜひチェックしてみてください。, マフラーの性能といえば、馬力と燃費性能が重要になります。86の場合はグレードごとに異なるため、一覧にしてみました。, ノーマルマフラーは2本出しタイプになっています。音はオプションマフラーと比べると、ややおとなしい感じがします。, 通常の走行であれば、閑静な住宅街でも音が気になるということはありません。ただ音にこだわりたい人にとっては、純正品であるがゆえの物足りなさを感じます。, マフラーの交換をDIYするのは、あまりお勧めしません。もちろん知識や技術、取り付けに必要な工具などがすべて揃っているのであればよいですが、基本的には取り付け業者またはディーラーに依頼します。, 実際に交換するまでに必要となる作業時間は1時間程度ですが、場合によってはもう少し時間がかかる場合もあります。, また取り付け後もバランスを調整する必要があるため、交換する場合には時間に余裕をもっておくのが良いでしょう。, ノーマルマフラーでも通常の走行であれば基本的に問題はありませんが、「個性が欲しい」「馬力が欲しい」「迫力のあるサウンドが欲しい」という場合はカスタマイズするのが一番です。, 今回は各メーカーが取り扱っているマフラーのサウンドを中心に比較・紹介してきましたが、マフラーはそれぞれデザインも違うため見た目もガラリと変わります。, とはいえ、まずはノーマルの状態をしっかりと確認しておくことが、マフラー選びをする時のポイントです。参考になさってくださいね。, 【トヨタ86エンジン】性能と弱点、チューニングポイントは？ スバルBRZとの違いは？.

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