SRに乗られている方はご存知だと思うのですが、 ホイールとスイングアームピボットに、グリースを入れるニップルがあり、 ここからグリスを圧注することが出来ます。 4000kmくらいで注入するのが理想とのことです。 今日は会社のお休みを頂いたので、やろうやろうと思っていた SR400の日常整備を実施しました。, SRに乗られている方はご存知だと思うのですが、 ホイールとスイングアームピボットに、グリースを入れるニップルがあり、 ここからグリスを圧注することが出来ます。 4000kmくらいで注入するのが理想とのことです。, 今回グリースガンを持っていなかったので、 ホームセンターで購入しました。グリースはモリブデングリスです。, ※今回は朝一にホームセンターで買ったんですが、 amazonで買ったほうが500円も安いことが帰宅してからわかりました。 どれだけ安いんだよ。送料無料だし。。, 作業までの準備に日数的余裕があれば、通販使ったほうが絶対お得です。 amazonや楽天で売ってあるものは積極的に展開しておきます。, 5回くらいで隙間からグリスが漏れてきたので、 その段階でストップしました。軽く走れば綺麗に行き渡ると思います。, 左右のピポッドのボルトが同じ構造になっているので、六角ボルトを外して片方はニップル、もう片方はネジ穴が開いている状態にします。, ここからリアホイールと同じようにグリースを送り込みます。 グリースが出てくるまでレバーを繰り返し握ります。, しかし古いグリスとはいえ、まだまだ綺麗な状態でした。 納車時にTRさんがちゃんと整備してくれた証拠ですね。 ちゃんとしたお店で買ったバイクは、自分で整備したり手を入れようとした時に、 納車時の仕事の丁寧さが見えるのですごく嬉しいです。, このグリス、放ったらかしにしていたらげろッげろに汚れていたり、全く全然入っていなかったりする事もあるそうです。ちゃんと整備していたら、4000km位の走行だと劣化を神経質に気にしなくても全然大丈夫みたいです。勉強になりました。, グリスガンさえアレば簡単にできる整備でした。 ハブやスイングアームってすごく大事な部分なので、 あまり触っていなかった人はここの整備をトライして見ることを進めします。, 自分は安さ重視で、チェーンルブはクレの物を使っています。 一部で安いだけ!という評価であまりいい話を聞かないこともあるんですが、多少飛び散りやすい事以外は普通に使えています。そんなに悪いと思わないんだけど・・・。, 無くなったら、ワコーズのやつ使ってみようかなと思います。全然飛び散らなくって調子がいいよ!とレプリカ乗りの先輩の談。, あとコレは凄くオススメです。 上下と表側が一気に洗浄できて、作業効率がかなり上がります。, グリスアップするときに剥がしたのですが、 コレのお陰か全然汚れていませんでした。凄いなこのゴム。 さくっと注油しておしまい。, スロットルワイヤー、クラッチワイヤーの整備効率がぐんと上がります。何より失敗が減るのでとても良いです。, LTDやSRクラスの車両にはちょうどいいのかなと思い、よく使っています。 SRは2リッターあればOKです。, メインフレームのドレンボルトと、エンジン下の外しにくいドレンを外して、 オイルを抜き取りました。, 詳細作業はこちらの記事をご覧ください。 失敗しやすいところを含めて、結構詳しく書いています。, ちなみにオイル自体はそんなに汚れていませんでした。結構フィルターがトラップしていてくれたのかもしれないです。, 1400円くらいしました。結構高いのね。。 Z400LTDだと、ゼファー用の500円くらいのやっすいフィルターが使えるので、 たかがフィルターにこの値段出すのはちょっと気が引けました。, ちなみに今回、バッテリー買ってきた時に付いてきたナイトフッドグローブを使いました。, かなり通気性がよくて付け心地がイイグローブで、 メッシュ部分からオイルがどんどん染みこんできました。, 今回整備した箇所については、 少なくともこの先3ヶ月は特別な整備はしなくてOKかなと思います。, 2002年と結構古い本ですが、SRにまつわる整備内容がほとんど網羅されています。自分もこれを参考にしながら整備を進めました。後2000年代前半のまだバイク業界に熱が有った時代のカスタムパーツが多数ラインナップされていて、カスタムの参考資料としても大変役に立ちます。. バイクにとって欠かすことのできないパーツ「アクスルシャフト」。タイヤを固定する、また回転するときの軸として活用されています。今回は、そんなアクスルシャフトのグリスアップについて、グリスの種類と一緒にご紹介しましょう。 車・バイク用のグリスの選び方. なので”モリブデン”と書いているだけで耐水性や耐熱性がないというわけではないのです。, リチウムグリスは耐水性、耐熱性、潤滑性の優れていて、マルチパーパスグリスと言われるくらい汎用性があります。グリス選びに困ったらリチウムグリスを選んでおけば無難だと思います。 汎用性は非常に高いですが、ゴムや樹脂などに悪影響を与えるのでゴム製品や樹脂製品への使用は避けてください。, シャーシグリスはその名前の通り、車などによく使われるグリスです。リチウムグリス同様に耐水性、潤滑性に優れ、汎用性も高いのが特徴です。, 汎用性に長けてはいますが、リチウムグリスほど性能は高くありません。しかし、比較的安価に手に入ります。, シリコングリス バイクや車趣味にはお金がかかる。だったら稼げばいい。 バイク・車趣味の資金はポイントサイト「モッピー」で稼げ!リスクなし、元手不要!ワタクシ車やバイク趣味にはお金がかかります。 バイクや趣味車にはお金がかかります。 黙ってても税金や保険、消耗品代はかかります。 ワタクシもアナタと同じでリスクが大嫌いです。 ちょっとした手間と隙間時 ... ワタクシ車やバイク趣味にはお金がかかります。 バイクや趣味車にはお金がかかります。 黙ってても税金や保険、消耗品代はかかります。 ワタクシもアナタと同じでリスクが大嫌いです。 ちょっとした手間と隙間時 ... Toos 意外に多い、バイク乗りの肩こり そりゃ そのバイク乗ってれば、 肩もこるよって人もいる その装備では、 肩もこるよって人もいる まずは、 肩こり解消法を身に着けつつ、 肩がこらないテクニック ... Toos この度、人間ドックで緑内障と診断されまして。 乗りたいバイクも乗りたい車も、目が見えなきゃ仕方ない 緑内障は決して良くなることがない目の病気です 次第に視界が狭まっていき、失明になるようです ... ワタクシ最近の車は洩れなくついている気がする「外気温計」です。 路面が凍りそうな温度を見て安全運転を心掛けたり、 炎天下であまりの暑さにうなだれたり、 通勤の朝に「だいぶ寒くなったなー」 ... Toos スポークホイールのバイクって絵になるんですよねえ。 クラシカルなスタイルのバイクにはぴったり♪ 綺麗なうちは一本一本磨くのも楽しいスポークですが、次第にくすんでくると面倒くささが先立ちます。 ... Toos 長い冬の旧車は ただ納税するだけの肩身が狭い期間が終わる これに合わせてかどうか知らんが、 結構旧車イベントが全国で開催される 街おこしとかそういうのに絡めて開催されるようですねえ ※じゃあ ... Toos 現代は、中古バイクには初心者が乗って楽しむ格安モデルというのはほとんどありません。 マニアックなコレクターアイテムになりつつあります。 既にバイクは資産ですよ。 ヘタな株や資産運用より利率が ... ワタクシシフトブーツって知ってますか? 主にMT車のシフトノブ周りをカバーするアレです。 こういうのを革で自作しちゃうのがワタクシの中で流行っております。 シングルステッチ、ダブルステッ ... Toos 折り畳み傘、DVDなどを収納するのに困っている人は必見です! 車内のスペースが広いとは言えない収納が少ない車種だとグローブボックスって結構いいメインの収納になりますよね ただそこには「車検証 ... Toos ツーリングのナビとしてスマホを使うのはありだと思います。 現在は、スマホをバイクに取り付けるグッズが豊富です。 それだけ一般化してきたということですね。 取付方法もいろいろあります。 スマホ ... Toos 長野マラソン、もう春の定例イベントになりつつありますね 花見よりも長野マラソンと根曲り竹の味噌汁が春の風物詩なのかもしれません そんなイベントなので、応援しに行きたいじゃないですか、マラソン ... Iターンしてみたモノの、いろいろ手を出しすぎてよくわからなくなりつつも、全部やってみてどんどん失敗して諦めずに何とかする。 ファクトリーギアのWebサイトへようこそ! ファクトリーギアはスナップオン、ネプロス、PB、クニペックス、ディーン等、国内外の上質な工具を、全国11店舗で販売する上質工具専門店です。 専門店といっても敷居の高さは皆無!明るくキレイな店内には気さくな若いスタッフばかりなので … 一般に粘度を出すための増稠剤には潤滑性はありません。つまり、グリスが固ければ固いほど潤滑性が落ちてしまうんです。潤滑油を薄めているようなものです。, しかし、ナスカグリースに使われているカルシウム系の特殊増稠剤は増稠剤自体に潤滑性があるので、固いグリスでも潤滑性が落ちにくいんです。, しかも、基になっている潤滑油はNASKALUB。とにかく潤滑性に優れているんです。, 現在、ファクトリーギア豊橋店にはNASKALUBはもちろん、NASKAGREASEの粘度の低いスプレーと、ジャバラタイプがあります。 バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, ・バイクの所有歴(所有が古いもの順):CB400SF→CBR600RR→GPZ900R→ズーマー→TW200→リトルカブ改(110cc)+MT-09, Webikeスタッフ厳選250㏄スポーツバイクおすすめタイヤBEST11【CBR250RR・ZX-25R・YZF-R25】. グリスアップしてますか? どこにどんなグリスを使えばいいのかイマイチわかってない人が多いです。 今更聞けないグリスの種類と使い分けを記事にしてみました。 おお!そうか。 ポンと膝を打ってもらえるような記事になってればいいんですが。 グリスアップしてますか? どこにどんなグリスを使えばいいのかイマイチわかってない人が多いです。 今更聞けないグリスの種類と使い分けを記事にしてみました。 おお!そうか。 ポンと膝を打ってもらえるような記事になってればいいんですが。 シリコングリスはゴムや樹脂類に悪影響が出にくく、ゴム製品や樹脂製品の潤滑に使います。, いろんなメーカーからいろんな種類のグリスが出ていますが、僕のオススメのグリスはこれ!, 化研産業さんのNASKAGREASE(ナスカグリース)です! グリスとは潤滑油に粘度だす増稠剤(ぞうちょう剤)と極圧剤などの添加物を混ぜたものを言います。, 潤滑油だと流れ出てしまうようなところに、粘り気のある混ぜ物を加えて潤滑油を対象物に留まらせるようにしたものがグリスです。 ピボットシャフトナット、アクスルシャフトナット等高トルクで締まっている場所を先に緩める, PWT 1/2インチ(12.7mm) スピンナーハンドル ブレーカーバー 505mm. 愛知県東三河地方はとんでもない雨です。 Copyright © FACTORY GEAR All rights reserved. スイングアームだけ元に戻してピボットシャフトに給油。 こんなにでっかいの必要ないっすwもっと小さいのがあるんでそちらをお勧め☆ 8mmのボルトを外してニップルを付けて。 ニップルね グリスガンを押しつけて、グリスを注入します。 ワタクシロータスヨーロッパ関連記事が増えてきたので整理の意味でもまとめ記事を書いておこうと思います。 自分で書いてて、前書いたな?ということが多くなってきたので。   &nbs ... ワタクシなんだかZ1系の記事がごちゃごちゃしてきたのでまとめておきます。 ※なんだか記事に飛びずらいというお叱りをいただきました・・すみません。 これからも読みやすく見やすい記事構成を心 ... 雨天で走行したり、林道走行したりしたら清掃後チェーンルブ吹いておくことは必須です。, ワイヤインジェクタ使えないのでワイヤーに注油しなくていい、という論理にはつながりません。, ブレーキディスクやブレーキパッドにグリス付けたりワックス掛けたりするとブレーキ効かなくなりますよ。, 信州の霊場は戸隠だけじゃない。県道38号「飯山野沢温泉線」の小菅神社の奥社を舐めるな。, 【リンゴ天ぷらソフト】とはなんだ!?長野県飯山市周辺はちゃんと観光するとちょっと面白い。. スイングアームの泥や古いグリスを洗剤とパーツクリーナーで落としたり、 ... カブの鉄リムのサイズは、1.20・1.40・1.60 の3種類が ポピュラー ... バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを 感じる人でないと … このグリスの特徴は耐水性、耐熱性、極圧性、特に潤滑性に優れています。, 冒頭で書いたように、グリスは潤滑油に増稠剤と添加物を混ぜた物と言いました。 Copyright © FACTORY GEAR All rights reserved. さて今回は、バイクのスイングアームのピボットシャフトのグリスアップのやり方を解説していきます!, さて今回はスイングアームのピボットシャフトのグリスアップについて紹介していきます。, 作業としてはスイングアームを外す必要があるので、合わせてリアサスペンションのリンクユニット周りのグリスアップや、リアブレーキのキャリパー清掃なんかも合わせてやってしまうのがおすすめですが、とりあえずこの記事ではスイングアームのグリスアップだけについて解説していきます。, スイングアームのピボットシャフトは、スイングアームが上下する際の支点となる場所ですので、ここのグリスアップがしっかりとなされておらず摩擦が高い状態ですと、動作がスムーズに行われません。, なかなか日常的なチェックをするような場所ではありませんが、走行距離が増えてきたならばどこかのタイミングで一度チェックしてみるのもおすすめです。, スウィングアームのピボットシャフト自体もそうですが、ホイールのアクスルシャフトなど万が一走行中に外れたりしたら大きな事故に繋がる可能性が高い場所も多く含まれてるので必ず用意するようにしましょう。, 今回の整備では、スウィングアームのピボットシャフト(FZ1の場合規定トルクは)とリアホイールのアクスルシャフト(FZ1の場合規定トルクは150Nm)とかなり大きなトルクが必要となる箇所もあるので、40Nm~200Nmぐらいの範囲のトルクレンチが必要になります。, 先程の説明にもありましたが、締める時に必要ということは緩めるときにも必要ということになります。, トルクレンチでボルト・ナットを緩める用途で使っていると故障の原因にも繋がるので、単純に高トルクをかけたいとき用にロングタイプのスピンナーハンドルを用意しておくと作業が非常に楽になります。, ピボットシャフトとアクスルシャフトのナット径ぐらいになると、差込角はほとんど12.7になると思われるので、そのサイズのロングスピンナーハンドルを用意しておくといいでしょう。, 500gだとおそらく個人のバイク整備では一生使い切ることの無い量ですので、200gとかでも十分です笑, センタースタンドが無いバイクの場合、スウィングアームを外したら自立できなくなるのでバイク用ジャッキも必要になります。, スウィングアームに引っ掛けるたいぷのリアメンテナンススタンドについても、スウィングアームを外すと当然ながら自立できませんのでジャッキが必要になります。, アクスルシャフトやピボットシャフトのナットは比較的大きなサイズの物が多いので、もし手持ちに該当サイズのソケットが無いならば追加で用意しましょう。, というわけでスウィングアームのピボットシャフトのグリスアップの方法について解説していきます。, まずは、バイクをジャッキなどに掛ける前に、大きなトルクがかかっている箇所のボルトナットを先に緩めておきましょう。, ジャッキにかけたあとのバイクが不安定な状態でボルトナットに大きなトルクをかけるとバランスを崩す可能性があるからです。, この作業は必須ではありませんが、ホイールを外す際にチェーンにテンションがかかってないほうが動かしやすいのでチェーンの調整ボルトを緩めます。, スイングーアムのアクスルシャフト付近にはだいたいチェーンのたるみ調整をできる機構が備わっているのでそちらを使います。, FZ1の場合は写真のようなボルトを使うタイプですが、車種によっていくつか種類があるので自分のバイクの調整方法に従って緩めてください。, この作業もチェーンのたるみ量を増やすのと同様に必須ではありませんが、一応記載しておきます。, ホイールを外すときにブレーキキャリパーはそのままでもいいのですが、あまり無理にホイールを外そうとすると場合によってはディスクローターが歪む可能性があるので、慣れておらずそういうのを防止したい場合にはキャリパーを外してしまうのが確実です。, リアブレーキキャリパーは、アクスルシャフトに通されているブラケット(写真)に固定されています。, ジャッキをかけるときは、マフラーやエンジンではなく可能な限りフレームに掛けるようにしましょう。(ただ、最近のバイクだとフレームに掛けられない場合も多いのでその場合は自己責任で安定そうな場所で・・・), 三角形のやつがコネクティングプレート(コネクティングアーム)、下のやつがリンクアーム(リレーアーム), 今回の記事では省略しますが、組み上げるときにはこの部分についても清掃とグリスアップをしっかり行っておくといいでしょう。, コネクティングプレートには向きがあるので、忘れないように写真を撮っておくのが確実です。, ちなみに、ローダウンカスタムするときなんかはこのプレートを交換することもあります。, リンク周りのパーツを外した段階でスイングアームを支えるものがなくなり、写真のようにだらんと落ちた状態になります。(故に、メンテナンススタンドは使えません), なかなかここまで分解する機会もそうそうないと思われるので、このタイミングで隙間などの清掃もしておくといいかもしれませんね。, そしてダストカバー(手で持っているやつ)と、ベアリング部分(写真スイングアームの付け根部分)です。, 小さい棒状のローラーがたくさんありますが、ピボットシャフトやスペーサーを外すときに失くさないように注意してください!, ピボットシャフトは写真のように、入れたときの向きが決まっていると思うのでチェックしてください。, はじめにも書きましたが、FZ1の場合はピボットシャフトが105Nm、リアホイールアクスルシャフトが150Nmとかなり高いトルクが必要になります。(ちなみに、リアサスペンションのリンク部のボルト類は44Nmです), 中途半端な手締めをして走行中に外れたら大事故に繋がりますし、締めすぎて破損してしまっても大問題です。, 今回はスウィングアームのピボットシャフトのグリスアップに絞って解説しましたが、結局スウィングアームを外すまでにリアの足回りのパーツはほとんどばらすことになるので、合わせて以下のような整備もしておくのが良いでしょう!, というわけでスイングアームのピボットシャフトのグリスアップのやり方を解説しました。, なかなか作業が大変なのでそう頻繁にする整備でもないですが、足回りの稼働のスムーズさに直結するので、走行距離が増えてきたら一度整備しておくといいかもしれませんね。, 整備不良が重大な事故につながる可能性があるので、ここらへんになるとサービスマニュアル必須です。, 宿泊ツーリングでのホテルの予約には楽天トラベルがおすすめで、私も毎回利用しています!, 地域名でホテルの検索をかけることができる上に、次回予約時に使えるポイント還元などなど、定番ながらしっかりと使いどころを抑えているのがさすがですね。, ご存じのように書籍が定額で読み放題なサービスなのですが、そのラインナップの中には「バイクジン」や「ライダースクラブ」、「クラブハーレー」、「モトチャンプ」など、他にも車系雑誌が含まれています!, しかも、話題の漫画のはじめの数巻が読めたり、普通に男性・女性ファッション誌が読めたりなど、雑誌のラインナップは本当に豊富ではっきり言って月額980円は余裕で回収できます。, 1992年生まれ。大阪出身東京在住。大学時代はギターにはまり、卒業後はバイクや旅行へと関心が移り現在に至ります!他にもアウトドア系全般や筋トレなども好きです!ブログでは自分の経験を元にしたリアルな情報を発信できるよう心がけています!.

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